美系汽车品牌旗下有几款非常经典的硬派越野产品，这么多年引进国内市场比较熟悉的有牧马人，但其实在福特品牌旗下也有一款足够经典的产品，只不过前些年是通过平行进口的方式引进，存在感确实没那么强。这款车就是福特烈马，如今在江铃福特旗下也算是搞出了一些成绩，特别是最近11月份单月销量已经做到1000台以上。
但是福特烈马这款车本身价格也确实并不便宜，为了进一步迎合国内的市场，最近又上市了全新的福特智趣烈马，这款车虽然名字里也叫烈马，但是请注意本身的基础架构已经发生了巨大改变。因为这款车显然是为了迎合新能源大趋势而上马的项目，本质上已经和硬派越野的基调有点偏移了。
首先看福特智趣烈马这款车起步指导价22.98万，上升到顶配也不过28.28万，这样的价格区间如果相比此前真正燃油版本的福特烈马确实便宜很多。表面上看价格是比较亲民的，甚至价格门槛已经接近坦克300，而且价格区间和方程豹豹5是比较接近的。
但是要注意这款车本质上并非硬派越野，硬件上直接采用了新能源的技术路线，增程器版本搭载了一台1.5t小排量发动机专门用来发电，实际上驱动力来自于双电机系统综合输出做到422马力，不可否认动力性能是比原来的2.7t发动机要强很多，甚至零百加速成绩已经可以达到5秒多的水平了。
那要是比拼直线加速推背感，这款福特智趣烈马确实要比真正玩越野的纯燃油版本强很多。但是趴下去看就会发现前后采用独立悬架系统，包括后悬架也是多连杆的结构，已经没有整体桥。同时也是标准的承载式车身架构，并没有单独的大纵梁。当然电动机四驱这种技术体系也就不存在前后之间的传动轴了，所以前后并没有硬连接，如果面对一些极端的越野路况，这款车型还是无法应对了。
但是就像捷途旅行者，长城哈弗猛龙等等，这款车型也是方盒子产品定位，而且本身的离地间隙已经比较高了，实际上面对大多数的轻度越野路况，比如去到一些野路钓鱼，或者去到一些非铺装路面场景宿营等等，通过性还是有的。
尺寸定位属于标准的中型suv，加上小书包的情况下总长度超过了5米大关，而且轴距做到2950mm，不可否认尺寸空间表现是比较出色的，采用大5座布局后排挺宽敞。内饰更是直接搭载了高通8255车机芯片，再加上悬浮车机大屏幕以及比较精细的皮革软包，整体科技氛围甚至超过了价格更贵的福特烈马。
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